希君生羽翼 一化北溟鱼 ——一名执行法官助理办案札记

过去的一个月我跟扣船“杠上了”，前前后后、陆陆续续参与查扣40条船。本以为对于扣船我早已驾轻就熟，可等真正让我独立带队行动的时候，还是紧张的睡不着觉。

金辉公司和平潭公司分别作为两个案件的原告（申请人）向本院提起诉讼，并申请对被告（被申请人）名下的船舶进行扣押。接到案卷之后，我反复思索关于扣船的法律规定以及扣船过程中应当注意的细节。仔细想来我到海事法院的时间已经不短了，到执行局工作也一整年了，参与过的扣船行动不少，但每次都是辅助，需要操心的事情不多。这次不一样，这次是我独立承办案件，所有的事情都要我来统筹协调，而我总感觉心里没底，真恨自己当初为啥没有好好学习。 

准备

关于扣船，需要审查的事项很多，首先要确定船舶身份；其次要审查扣押依据是否合法，接到材料之后，我仔细审查，对于拿不定主意的问题我反复向局长咨询，并多次与审判法官沟通；再次要考虑实际扣船过程中的细节，比如提前查找船舶位置、确定靠港时间、联系扣船干警、选择扣船时机、构思笔录内容等等，其中最耗费精力的就是扣船过程中干警的人身安全。

出发

突然接到线报，要扣的两条船将于当日下午和晚间分别停靠在鲅鱼圈港和葫芦岛北港，但此时我身边只有一名书记员，局里的法警都已在外地执行。情况紧急，我急忙请示局长，请求在鲅鱼圈方向的法警协助，我带着书记员从本部赶往鲅鱼圈。火车疾驰，我把船舶信息和停泊位置发给已在鲅鱼圈执行的法警，告诉他们先上船，扣船文书随后就到，尽一切努力不让目标船舶离港。一路上我心急如焚，因为上船的同事不断发来消息“船员抵触情绪很大，准备强行离港！”我直觉心火上涌，但是强迫自己冷静，告诉同事“尽量稳住，切莫发生冲突，保证安全第一。”经过曲折过程，完成扣船程序，被扣船舶的船东打来电话，请求主动履行义务，申请不要扣船。在征得审判法官及申请人的同意后，我们撤回了扣船命令及裁定，案件顺利执结。

转战

金辉公司的案子圆满解决，我们长舒一口气，稍作休整直奔葫芦岛，平潭公司案件的船舶将于晚间抵达葫芦岛北港。12月的葫芦岛北港，寒风烈烈，我们只能埋伏等待，直到晚上十点，货船靠泊开始装货，我们趁机上船。正当我们履行扣船程序时，船东又打来电话，向我们说明了公司面临的困境，希望能给他点时间凑钱解决问题。经我们了解，船东说的是实情，船公司的确陷入了困境。如果扣船，船东将面临违约损失、停泊损失，等待他的可能是破产，船东、船员以及他们的家人将失去生活来源，这不是我们想看到的。凌晨十二点，船东仍未凑够钱，我们征得审判法官的同意，也做通申请人的工作，在确保船不会离港的情况下决定暂缓扣船，明天再来。当晚，我一夜未眠，一方面担心船舶擅自离港，另一方面也在思考案件下一步的执行。天一亮我们又赶到船上，经过数小时的工作，双方终于达成和解，被告履行，原告撤诉，而此时已是周六下午一点三十分。 

路遥天长，咫尺星光，兀兀穷年，久久为功。不是每一次执行都会有结果，但只要有一丝希望我们都会全力以赴。难与易、喜与忧、风霜雨雪、笑靥桃花，都是执行路上的风景，唯有风雨兼程，才能无愧胸前的法徽。